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全球摩托车销量冠军:成功击败了美国的哈雷,累计卖出超过4亿辆

近些年,在国内一线大城市越来越难见到摩托车的身影,取而代之的是电动自行车等代步工具。虽然可以明显地感觉到,摩托车行业在国内日渐衰落,但还是有不少人喜欢骑着摩托车的感觉,全球仍有不少摩托车死忠粉丝。

优胜劣汰之下,摩托车市场集中度进一步提高。作为摩托车领域的经典品牌,截止去年底,本田摩托在70年时间中,摩托车累计销量已超过了4亿辆。

简单做个品牌回顾:本田(Honda)成立于上世纪40年代,现已成为全球规模最大的摩托车生产商,同时也位居世界十大汽车生产商。产品除汽车、摩托车外,还有发电机、农机等动力机械产品。年营业达14.93万亿日元(折合人民币约9850亿元)。

品牌创办人本田宗一郎出生于穷苦的家庭,从小就喜欢各种机械的东西。高小毕业后,他不顾父亲坚决反对,毅然来到东京一家汽车修理厂当学徒。学了几年技术后,回到家乡开设了一家汽车修理厂。

久而久之,本田宗一郎成为了知名的机械工程师,在机械方面有着丰富的知识储备和技术经验。经过一番研究,成功研制出一种新型的“机器脚踏车”,在市场上备受欢迎。有了成功的产品,他决定生产真正意义上的摩托车产品,这才有了后来的本田摩托车。

本田宗一郎喊出做世界一流摩托车厂家的口号。事实确实如此,本田摩托车正式推出之后受到市场欢迎,产品非常畅销。

本田产的摩托车之所以受到消费者青睐,其中一个重要原因就是其配备的发动机质量非常优秀,这要求零件的精度非常高。为此,他还花费巨资引进国外的高精密机床。

随着日本市场快速发展,民众对代步工具的需求越来越大,产量上来的本田摩托车得以高速发展,很快公司成为日本最大的摩托车制造商。

跟很多日企一样,在发展到一定程度便会走上国际化经营的道路,本田也不例外。而在本田海外经营的过程中,最值得称道的是它在美国市场上的表现。据悉,公司在上世纪50年代正式进入美国市场。

彼时,美国摩托车行业基本是哈雷的天下。初来乍到的本田,并不被业界看好。在美经营期间,本田避开与哈雷产生直面竞争,主打轻便摩托车产品的路线,同时推出“骑摩托车很好玩”的理念。通过这种差异化的打法,公司成功击败了哈雷,成为美国摩托车销量冠军,巅峰时市占率高达八成。

成功打开美国市场后,本田在全球知名度大幅度提升,不断推高产品销量。趁这个机会,公司陆续进入海外其他市场。上世纪80年代,本田摩托车和重庆嘉陵合作,由此拉开了在华经营的序幕。其中,嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品,当时是整车进口国内组装,那个年代拥有一辆摩托车的喜悦程度,甚至要超过现在买一辆豪车。

如今,在国内提起本田,大部分人首先想起的是汽车而不是摩托车。这背后的原因由于摩托车市场不断萎缩造成的。

有业内人士表示:近些年,全球摩托车销量整体出现下滑,这并不意味着产业将慢慢消失。相反,这促使了产业进行转型升级,进入新一轮洗牌。未来的摩托车产品年轻化与高端化的趋势并行。

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