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重磅!深圳地铁最新规划获国家批准,共9条线路

今天下午,国家发改委批复《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022)》,9条线路(10个项目)被最终确定,路线总长约75.93公里,设站48座。

4月10日,国家发展改革委调整深圳市城市轨道交通四期建设规划方案的批复,为支持重点区域开发建设、优化城市交通出行结构、缓解交通拥堵,原则同意对四期规划方案适当调整。

涉及3号线四期工程、6号线支线二期、8号线三期等9条线路的调整,其余规划方案仍按《规划》原批复要求执行。

3号线四期、6号线支线二期、12号线二期、13号线二期(含北延段、南延段)、16号线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期、20号线一期,共计9条线路,10个项目。

3号线四期工程调整为地下敷设方式,线路长度9.35公里(地下线7.42公里、地上线1.93公里),采用B型车6辆编组;建设工期5年。

6号线支线二期工程自翠湖站(原荔林站)至光明城站,线路长度4.9公里(地下线4.25公里、地上线0.65公里),采用B型车6辆编组;建设工期4年。

12号12号线二期工程自海上田园东站至松岗站,线路长度8.16公里,为地下线,采用A型车6辆编组;建设工期5年。

13号线二期(含北延段、南延段)。北延段自上屋站至公明北站,线路长度18.8公里,为地下线,采用A型车8辆编组;项目建设工期5年。南延段自深圳湾口岸站至东角头站,线路长度4.47公里,为地下线;建设工期5年。

16号线二期工程自大运站至西坑站,线路长度9.53公里,为地下线,采用A型车6辆编组;建设工期5年。

7号线二期自西丽湖站至学府医院站,线路长度2.45公里,为地下线,采用A型车6辆编组;建设工期4年。

8号线三期自小梅沙站至溪涌站,线路长度4.26公里,为地下线,采用A型车6辆编组;建设工期5年。

11号线二期自福田站至红岭南站,线路长度5.58公里,为地下线,采用A型车8辆编组;建设工期4年。

20号线一期自会议中心站至机场北站,长8.43公里,为地下线,拟初期、近期采用A型车6辆编组,远期采用A型车8辆编组,最高运行时速120公里;建设工期3年。

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